2 marzo 2011. Il Golfo di Trieste \u00e8 sfigurato dalla bora scura con raffiche che arrivano a 173 Km\/h. L\u2019Ursus, protagonista di un secolo di storia navale giuliana, rompe gli ormeggi e prende il largo come un mostruoso veliero senza pilota. Accanto al pontone galleggiante c\u2019\u00e8 l\u2019Audax, che lo segue fin quando le cime si spezzano e il piccolo rimorchiatore punta diretto verso le sabbie isontine.<\/p>\n
Le due imbarcazioni avrebbero potuto provocare danni ingentissimi alle navi in rada o in navigazione. Gli unici che potevano tentare di catturare i fuggitivi erano gli uomini della Tripmare, erede della storica Tripcovich, nata quando Trieste era ancora territorio dell\u2019impero austro-ungarico. Il dott. Alberto Cattaruzza, figlio di Luigi, fondatore della Tripmare, ha ragione quando osserva che non c\u2019era alcuna certezza che le cose finissero bene.<\/p>\n
\u00c8 l\u2019emergenza perfetta: nelle sale operative e a bordo gli animi si fanno tesi, come sartie sotto raffica. Anche il capitano d\u2019armamento Renzo de Visintini, che dalla base comandava i rimorchiatori, ne era consapevole; nessuno tuttavia immaginava quanto sarebbe stato maledettamente difficile riportarli in banchina.
\n\u201cL\u2019approccio all\u2019Audax\u201d \u2013 racconta il capitano Vladimiro de Noto \u2013 \u201c\u00e8 stato ancora pi\u00f9 pericoloso a causa delle sue acrobazie nel mare in tempesta e dell\u2019approssimarsi dei bassi fondali e della costa. Che fare? I tempi erano strettissimi e le alternative erano: rischiare e agire, o rinunciare\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
2 marzo 2011. Il Golfo di Trieste \u00e8 sfigurato dalla bora scura con raffiche che arrivano a 173 Km\/h. L\u2019Ursus, protagonista di un secolo di storia navale giuliana, rompe gli ormeggi e prende il largo come un mostruoso veliero senza pilota. Accanto al pontone galleggiante c\u2019\u00e8 l\u2019Audax, che lo segue fin quando le cime si …<\/p>\n